总结：

　　1、车

　　经过3年多的使用和2000公里左右长途拉练，富康在同档次车型中综合性价比一流，在此仅谈长途高速使用感受。

　　提速：长期在市内不超过100KM时速使用，上高速路跑120KM/H以上需要循序渐进。100、120、140…各跑一段，根据具体车况掌握时间，一般感觉适应噪音后即可再次提速。无论是0-100KM/H、还是100KM/H-160KM/H的加速，都不要和其它车比，富康有自己的节奏，适应它比改变它要好。

　　高速行驶：130-140左右会有共振，反复几次上到140以上基本消失；本次长途感觉160KM时速巡航比较爽（当然是人工的），噪音很大没办法，但是操控性、稳定性等没有问题。第一次山东自驾曾经在威乌高速上巡航了半个多小时的180以上，也许车没问题，但是驾驶感觉就有点惊心动魄了。（两次旅行都没有考虑超速被罚问题，但还是郑重建议：再好的车也没事别160、180的，高速路上什么都说不准。）

　　油耗：第一次从青岛回北京旅行时速在120左右，油耗粗略计算也就不到7个；本次属于140/160级别的驾驶，油耗在8.5个，本人能够接受。

　　调整：06年初有一次秦皇岛自驾，回程也是160级别。返京后城市驾驶油耗较高，一度9个左右，后慢慢降了下来。本次回来感觉依旧保持8个以内的城市油耗，没有刻意调整。几次高速长途后都没有保养，也不知保养一下会有哪些好处。

　　2、路

　　天津：这次去青岛，京沪高速天津段修通算一主要动力。上次饶行天津外环险些让最内侧车道正中一大石头给费了。这次走了一来回，天津段这90多公里真实“赏心悦目”：双向六车道，初六返京高峰期也就这段走得舒畅，一路160，去时初三更是车辆寥寥。当然开通不久，相应配套还不是很完善。

　　山东：全省高速联网收费很好，只要你愿意、从德州到青岛可以一路不停（当然也不能堵车）。京沪和济青段基本为双向四车道加紧急行车带，路面也没什么特殊，不新但也不耽误跑车。京沪/济青转换还算方便、路标清楚。青岛出城无法一路高速比较遗憾，高速和市道的衔接有待加强。严重抗议德州收费站，去年10·1就大排队，也不改进一下，车排出2公里，居然还有4个口不开，无人引导车辆排队。本人不是高速工作人员，但是认为只要想，总有解决此问题的办法。能从耽误1小时减到30分也算成功啊！

　　3、人

　　由于春、夏、秋都去过了，这次就想感受冬天的青岛。而春运期间公共交通不好使考虑自驾车，春节期间天公作美躲过了初四、初五的华北高速封闭，于是顺利往返。

　　基于对车和自己的信心，也不想在路上耽误时间，一路140-160，但是单司机无定速巡航着实较累，右脚长时间深踩油门发麻，长时间噪音干扰头疼，相对来讲腰不是很酸、背不是很痛。

　　不喜欢走国道练习人工导航、路远也选择高速，当然山东、河北的沿海高速修好后就更近了。高速驾驶还是有乐趣的，当然有人轮换开适当休息更为合理。如果车带有定速巡航和天窗再静音那就是享受了，当然前提要备足20万以上的银子和每次几百到几千的门票。

　　至少你要知道那些比较重要的寺庙在藏区都代表着不同的地位和意义；知道仓央嘉措不仅仅是一个活佛，更是一位诗人；知道那些磕长头朝圣的僧侣们要往哪里去——这样，你才会更深刻地认识西藏。

　　必备物品

　　进藏旅行，毕竟还有高原反应的危险，所以，一些物品还是必须要准备的。

　　一是药箱。必备的药物首先要有抗高原反应的药，建议在出发前半个月就开始服用红景天。除此以外，还要有治疗伤风感冒的特效药、止咳药水、消炎药、维生素及肠胃药等，在高原上，那些小病本身并不可怕，可怕的是小病引发的并发症。

　　二是墨镜或太阳镜。高原上阳光极为强烈，要是不想眼睛疼，最好在室外就戴上墨镜。