昨日（17日），市交通委副主任周正宇在新闻发布会上宣布，地铁10号线、奥运支线以及机场轨道线将在本周末(7月20日前)同时开通试运营。其中，奥运支线在奥运会之前(详见下表)不向普通市民开放，只承运前往奥运村的注册媒体人员、志愿者、工作人员、运动员、教练员等。 北京地铁运营公司副总经理刘建介绍，三条新线开通后，北京轨道交通的网络效应将初步显现，会新增大量客流。预计10号线开通后日均客流量45万人次，奥运会赛时最高可达85万人次；奥运支线因为在奥运期间针对看比赛的观众和运动员，日客流最高22万人次，平均每日18万客流。机场线开通主要针对乘坐飞机人员，预计每日客流1.6万，奥运会期间最高可达到每天3万人次。届时北京8条轨道交通流量日均500万人次左右，最高可达到585万人次。而目前5条线路的日均客流只有325万人次。 刘建表示，针对奥运会期间的赛事需求，北京地铁运营公司制定了8条地铁线在奥运期间的运行图，特别考虑到了赛场周边的情况，针对不同场馆的不同高峰时间，采取缩短平峰期间的运营间隔，从最大运营间隔10分钟，缩短到8分、7分或6分钟，将充分实现“最小间隔最大运力”。 地铁1号线和2号线的最小运营间隔都达到了2分30秒。八通线和13号线的“扩编”工作也在紧罗密鼓地进行着，八通线有11列6节编组的列车已经上线运营。从7月20日开始，13号线将陆续有6列6节编组的列车上线运营。 >>奥运支线承运时间表 7月20日至8月7日 只承运前往奥运村的注册媒体人员、志愿者、运动员、教练员等， 不对普通市民开放。 8月8日到9月20日 除了上述人员，持开闭幕式门票以及当天奥运会比赛门票的观众，也可凭票免费乘坐奥运支线。 9月20日后 奥运支线正式对市民开放，要待残奥会之后。 >>新线列车时刻表 10号线 首班车 末班车 巴沟站 5：05 22：25 劲松站 5：53 23：13 机场线 首班车 末班车 东直门 6:00 22:30 3号航站楼 6:21 22:51 2号航站楼 6:35 23:10 奥运支线 首班车 末班车 森林公园南门 5：15 22：26 北土城站 5：30 22：36 -三条线运营情况 10号线 最小间隔达3分半 周正宇介绍，10号线开通即可实现3分半钟的最小间隔。北京轨道交通建设公司副总经理刘洪涛介绍，考虑到10号线横穿中关村、奥运村、CBD等重要功能区，为充分考虑沿线市民换乘，全线设置了2万个自行车停车位，以及660个机动车停车位。 奥运支线 可从北土城站换乘 北土城站仍然是地铁10号线与奥运支线的换乘站。之前有媒体报道，“奥运会期间，地铁10号线不会与奥运支线在北土城站进行换乘，乘客需要出站乘坐摆渡车换乘”。周正宇昨天就此明确表示，奥运会期间，北土城站仍然是两条地铁线重要的换乘站，具体的换乘方式是：无论市民从地面还是从10号线乘车过来，都要到地面上进行安检，之后可以回到奥运支线的站台乘地铁进入奥林匹克中心区，也可以选择地面公交，或者选择从民族大道步行进去。奥运支线和10号线的换乘，在进场的时候确实需要先到地面安检以后再下去乘车。 机场线 隔15分钟发一列车 刘建介绍，机场线开通试运营之后，将采取固定间隔的运营模式，全天每隔15分钟发一列车。目前机场轨道线的价格仍在审批之中。刘建表示，机场轨道线首次采取直线电机技术，车速最高可达到110公里每小时。但从东直门站出发，到达首都机场T3航站楼还是需要20分钟时间，并非媒体报道的16分钟。 -保障 将采用危机处理系统 昨天，北京市地铁运营公司副总经理刘建表示，虽然三条地铁新线开通试运营后可能出现一些磨合期问题，但请乘客放心，三条新线安全性绝对有保证。三条新线采用国际最先进的TETRA危机处理信号系统。 |
