高油价的压力，已经对航空公司的业绩带来直接负面影响。记者13日获悉，由中国国际航空股份有限公司（Air China Ltd.，简称“国航”）控股的澳门航空股份有限公司（Air Macau Co, Ltd.，简称“澳航”）董事会主席向股东发出通告，称澳航在今年5、6月份亏损约1亿澳门元（100澳门元约为85元人民币），正在等待国航等股东的“救援”。与此同时，亚洲不少大小航空公司都面临空前困境。
据香港媒体报道，澳航在今年5、6月份亏损1亿澳门元，连同今年较早时亏损逾1亿澳门元，今年上半年损失就超过2亿澳门元，而澳门航空成立时的注册资本只有4亿澳门元。澳航已经向国航等股东提出注资要求。
对于澳航的要求，国航会与澳航的相关股东商量，寻求合适的方式帮助澳航走出困境。按照澳门当地的法律，亏损额超过注册资本的50%后，有三种选择，一是倒闭，二是注资，三是减资。不过，一切要等各个股东开会讨论后确定。
１３日，澳航在《澳门日报》上发表的声明则指出，控股股东中国国际航空公司已经正式表态对澳航以及澳门特区航空业发展的高度关注，并表示将提供最大的支持。中国国际航空公司最近已经与澳航领导层达成多项战略合作协议。中国国际航空公司将在近期完成对澳航的特殊支持。
澳航成立于1994年，国航和澳门赌王何鸿燊持有的澳门旅游娱乐公司是前两大股东，目前分别持有澳航51%和14%股权，成立十多年来，澳航目前拥有飞机16架.此前还从未对股东提出任何增资要求。
国航内部高层对记者透露，虽然澳航由国航控股，但澳航的资产规模还不到国航的5%，这几年对国航的利润贡献也不大。除了油价压力，两岸直航也将对澳航产生冲击，因为澳航的主要航线就是运送大陆的台商或者乘客从澳门中转去台湾，如今直航实现后这一“绕行”路线显然遭受冷遇。
在国际油价高企的情况下，全球航空公司的经营都变得艰难，其中不仅包括澳门航空这样的中型航空公司，高端航空公司香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）最近也发出盈利警告。国泰航空已经表示，自周五起来往香港大部分航线的头等舱和商务舱票价将上调3%-15%，并将重新调配运力至有盈利潜力的地区。
与此同时，台湾最大的航空公司中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）新任董事长魏幸雄也透露，预计华航第二季度净亏损接近第一季度水平，这家台湾营业收入排名第一的航空公司第一季度净亏损新台币29.7亿元（合9770万美元），高于上年同期的净亏损新台币8.058亿元，也超过了公司2007年全年亏损额新台币25.2亿元。魏幸雄表示，公司计划调整航线，减少燃油消耗较多的远程航线，重点关注地区航线。
