青岛是个老城市，改革开放之后，市中心往东部转移，因此就有了老和新两个商业中心。但是，不论在老城还是在新城，你都会发现马路的宽窄再变，它两边的人行便道都会是马路的二分之一宽，比例始终一致，也就是说如果是四车道，便道的宽就相当二车道。如此宽阔，对行人来说是既安全又舒适了。尤其是跟北京相比，走在那根香肠般粗细的便道上，我经常让别人给挤下来，被迫走到马路上去。我想，北京地皮贵青岛也不会便宜，青岛和北京的市领导替行人即普通老百姓们的考虑，哪个更像公仆不言而喻，这种小事往往更能说明问题。　
　　湖南籍的台湾作家龙应台有篇文章曾给我很大的启发，她绝对是个目光犀利一针可以见血的高手。文章简洁，但是信息大是她的一大显著特点。她说，看一个城市是不是现代化人性化其实很简单，一个标准那就是大雨之后看看城市是否积水，要看地下设施而不是看地面建筑。你的大楼再多再高再新，一下雨就满街积水下不去脚，只能说明急功近利。她还举台北的街道弯弯曲曲的例子说，就是因为常常要绕开不愿搬迁的住户或者是百年老树。回头看北京，宽阔笔直的大马路背后有多少百姓被所谓“国家利益”“大局”所牺牲咱无从知道，但有一点，那就是作为一方父母官，面对社会责任和自已的官途钱途时，孰轻孰重，老百姓们门儿清一目了然。再回到青岛的马路问题上，我曾多次在大雨之后立即上街观察，不仅没有积水，还不用换鞋立马可以外出，因为较科学合理的坡形设计以及便道很多铺的都是橡胶地砖。由于常年累月的雨水冲洗，而太阳一出又晒得干干透透，地面没有污泥，所以既使有水路面都不滑。　

　　今年我所住的地方在一个十字路口，四个方向临街的大多是餐馆，百米之距多达几十家，既有本地菜也有粤、川、湘等口味，还有各种烧烤、粥铺和韩国快餐，琳琅满目的令人眼花瞭乱。但是，相当有意思的是，南北方向马路上的馆子以旅游团和老外为主要对象，从早到晚停满了豪华大巴，而东西方向街边的则是咱平民百姓乐不可兹的好去处，真正做到了各取所需丰简由人。至于这种泾渭分明井水不犯河水的格局究竟是人为还是自然形成的，或许就是我今后去青岛“研究”的题目了。这些馆子很多是24小时营业，尽管通宵达旦我们却从未听到过任何震耳欲聋的音乐和人声鼎沸的噪音，要知道青岛人喝啤酒的楞劲只在咱北京爷们之上。只有清晨时分，当你经过这些餐馆门前时，正在被一一收拾的满世界狼籍会告诉你，昨晚这场啤酒大战曾是激烈甚至是惨烈的，因为那些海鲜的壳壳皮皮多得让膀大腰圆的垃圾桶都溢得哪儿哪儿都是。